حاشیهسازی مدیران شهری در روزهای پایانی مسوولیت
روزنامه وقایع اتفاقیه نوشت: دوران ۱۲ ساله شهرداری محمدباقر قالیباف روزهای پایانی اش را طی میکند؛ دورانی که در هیچ برههای بیحاشیه نبوده و قالیباف با تمام توان سعی کرده در صدر اخبار باشد؛ البته خیلی وقتها هم این حاشیهها بودهاند که به سراغ او آمدهاند و شهرداری را ناگزیر وارد بازیهایی کردهاند که خیلی وقتها برنده از آنها بیرون نیامده است.
نمونهاش ماجرای پلاسکو که هنوز هم دامن شهرداری را رها نکرده و حتی آتشسوزی مشابهی در شهر لندن هم نتوانست آن را از ذهنها بشوید. اگر به ماجراهای قدیمیتر هم برگردیم، حتما پررنگترینشان را که ماجرای واگذاری املاک که به پرونده املاک نجومی معروف شد، به یاد میآورید.
قبلتر از آن هم موضوع اختلاف حسابهای شهرداری که برای خودش قائله بزرگی بود و قالیباف، آن را تخلف اعلام کرد و نه اختلاس اما برخی اعضای شورای شهر و حسابرسان این شورا هیچوقت از این توضیحات قانع نشدند. اخیرا هم مسائل متعددی پای شهرداری را به جنجالها باز کرده است؛ از شایعه استعفای مدیران بالادستی در شهرداری بگیر تا شائبه استخدامهای بیضابطه در این نهاد و واگذاری تبلیغات داخل مترو به یک شرکت طی قراردادی ۴۲ ماهه که شهرداری آن را تخلف خواند و اعلام کرد قرارداد فسخ و با متخلفان برخورد شده است. حالا به روزهای پایانی تصدی قالیباف بر شهرداری تهران نزدیک میشویم و تقریبا هر روز ماجرایی تازه از درون این سازمان عریضوطویل شنیده میشود. تازهترینشان هم به درگیری حافظی با معاون شهرداری تهران برمیگردد؛ درگیریای که ریشه در افتتاح خط هفت متروی تهران دارد. قالیباف وعده داده بود تا پایان سال ۹۵ این خط را به بهرهبرداری برساند اما سال تمام شد و این اتفاق نیفتاد. پایان انتخابات ریاستجمهوری، زمان دیگری بود که از سوی تیم قالیباف و شخص او مطرح شد. اینبار دیگر نباید تعللی صورت میگرفت چون مترو یکی از حیثیتیترین بخشهای شهر برای قالیباف محسوب میشود تا جایی که او در تمام سخنرانیهایش به هر مناسبتی که ایراد شوند به میزان پیشرفت خطوط مترو اشاره میکند. درنهایت، مدتی بعد از اتمام رقابتهای انتخاباتی، بخشی از خط هفت مترو افتتاح شد اما این مسئله با حاشیههای زیادی همراه بود. برخی کارشناسان اعتقاد داشتند تیم قالیباف این خط را نیمهکاره افتتاح کرده و خط هنوز به لحاظ ایمنی و فنی آماده پذیرش مسافر نیست. یکی از کسانی که نگرانیهای زیادی درباره نحوه افتتاح این خط بروز میداد، رحمتالله حافظی، عضو شورای شهر تهران بود که در تمام چند سال گذشته به پای قالیباف پیچیده است. او هنوز هم میگوید خط هفت متروی تهران امنیت ندارد و تا رفع تمام مشکلات نباید اقدام به جابهجایی مسافر در این خط شود. گویا همین تأکیدهای او درنهایت دیروز کاسه صبر معاون قالیباف را لبریز کرد و منجر به درگیری بین آنها شد.
رحمتالله حافظی دیروز پس از شنیدن گزارش معاون حملونقل شهرداری تهران درباره وضعیت متروی پایتخت با بیان اینکه مدیریت شهری باید درخصوص امنیت و تأمین امنیت جانی مسافران در خط هفت تعهد بدهد، گفت: «در اصلاحیه سال گذشته سه هزار ۵۰۰ میلیارد تومان برای سیگنالینگ خط یک و دو طلب کردید اما حالا شاهد حادثه برخورد قطارها در متروی طرشت هستیم و جای سؤال است منابعی را که گرفتید چه کردید؟»
او در ادامه گفت: «در حادثه متروی طرشت، برخی گفتند راهبر ATP را قطع کرده اما برخی میگویند اصلا ATP وجود نداشت. گزارشی با عنوان نگاه جامع در خط هفت مترو در تاریخ ۲۱ خرداد سال جاری از سوی معاونت حملونقل تهیه و در اختیار عموم گذاشته شده که من براساس این گزارش، توضیحاتی را ارائه میکنم.» رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران با بیان اینکه براساس این گزارش، پیشرفت تجهیزات ۶۰ درصد بوده اما پیشرفت واقعی فقط هفت درصد است، گفت: «از منظر مهندسی باید شاهد پیشرفت ۷۳ درصدی بودیم اما پیشرفت واقعی فقط ۹ درصد است.»
پول ندارید افتتاح نکنید
حافظی در واکنش به بخشی از حرفهای معاون شهردار که به موضوع سیگنالینگ پرداخته بود، گفت که این مهم است اما براساس این گزارش، تنها ۵۵ درصد پیشرفت داشته، پس مسافران چه میشوند؟ طبق استانداردها LPS باید ۵۲ پست باشد که هفت پست فعال دارد. تجهیزات فاز اول باید پیشرفت صددرصدی داشت که حالا ۷۵ درصد است و نصب و راهاندازی نیز باید بهصورت صددرصد انجام میشد اما فقط ۳۲ درصد است. خط هفت، عمیقترین خط متروی تهران است و برهمیناساس باید هواکشهای فعال آن زیاد باشد. براساس برنامه باید ۸۷ درصد هواکشها فعال بود اما فقط ۱۴ درصد آنها فعال است و من نمیگویم این خط خطرناکترین است اما وقتی پول ندارید افتتاح نکنید و مردم را به تونل نفرستید.»
حافظی با بیان اینکه وقتی حادثهای رخ میدهد، نمیگویند در واگن سه هزار مسافر بود یا ۵۰۰ مسافر، گفت: «با چنین شرایطی این خط بهرهبرداری شده و آقایان باید امنیت خط را تضمین کنند.»
پس از اتمام سخنان حافظی، او در هنگام خروج از صحن علنی مورد خطاب مشاور معاون حملونقل قرار گرفت و ضمن انتقاد از گزارش حافظی، گفت: «این گزارش برای ما نیست و بهتر بود شما از خط هفت بازدید میکردید و بعد این صحبتها را میکردید.» حافظی خطاب به او گفت من به این گزارشی که از سوی معاونت ارائه شده، اطمینان دارم. دراینبین، هابیل درویش، مدیرعامل مترو نیز با بیان اینکه چرا برای بازدید از خط هفت مترو نیامدید، گفت: «اگر مسلمان هستید برای بازدید میآمدید و حرف راست میزدید.» دراینبین امانی، معاون برنامهریزی شهرداری نیز خطاب به حافظی با بیان اینکه شما دروغگو هستید، گفت: «شما یک شبنامه را درمورد متروی خط هفت قرائت کردید.» بحث داشت بالا میگرفت و طرفین در حال نزدیکشدن بههم بودند که انتظامات سالن دخالت کرد و آنها به بیرون هدایت شدند.
تهران با ما تهران شد
این اتفاق، تنها حاشیه چند روز اخیر شهرداری نبود و حرفهای دو روز پیش شهردار تهران هم بازتابهای زیادی در شبکههای اجتماعی و رسانههای مختلف داشته است. قالیباف اینبار هم مثل همیشه با اعتمادبهنفس درباره عملکردش در شهرداری حرف زد و گفت: «اگر تاریخ بلدیه را ببینیم، ما به اندازه یک تاریخ در شهر تهران ساختیم و اگر شیوه تولید شهر را مبنای شکلگیری شهر بدانیم، در این یک دهه پایهگذاری شد. در دی سال ۸۴ و در اولین جلسهای که برنامه خود را در شورای شهر سوم ارائه کردم، گفتم بهدنبال این هستیم که رویکرد فرهنگی و اجتماعی را در مدیریت شهری دنبال کنیم و انسانمحوری و شهروندی، دغدغه این دوره مدیریت شهری خواهد بود. ما باید خدمات میدادیم و در حوزههای مختلف میساختیم. همچنانکه اتوبان، خیابان، پل، مترو، تونل، پارک، ترمینال، نمایشگاه بینالمللی، ورزشگاه، سینما، تئاتر، مسجد، حسینیه، حوزههای علمیه، فرهنگسرا، خانه فرهنگ، کتابخانه، باغ پرندگان و دریاچه خلیجفارس را ساختیم. خیلیها فکر میکردند ما حجم عظیمی از پروژههای عمرانی را داریم و حداکثر سیاست ما داشتن پیوست فرهنگی برای این فعالیتهای عمرانی است اما اشتباه میکردند.»
او ادامه داد: «ما در شهرداری برای ایدههای توسعه اجتماعی و فرهنگی و آگاهیبخشی به شهروندان، پیوست عمرانی ارائه و ایدههای اجتماعی و فرهنگی را محقق میکردیم. ما برای کسانی ساختیم که با مدیریتهای غلط امثال ما، دچار آسیبهای اجتماعی شده و زندگیشان را از دست داده بودند و با آنها بهعنوان کارتنخواب و کودکان فرار مواجه بودیم. درحالحاضر، با احتساب هزینه ۱۰ هزار میلیارد تومانی در بخش خصوصی، مجموعا ۳۷ هزار میلیارد تومان در حوزه آموزش هزینه میشود. ما ۱۰ سال ذهن بچهها را مثل ویکیپدیا از اطلاعات ضروری و غیرضروری پر میکنیم و بعد دیوار سخت کنکور را پیشروی آنها میگذاریم که ۱۲ سال انباشت ذهن را روی ورقه بالا بیاورند.»
شهردار تهران با اشاره به آخرین روزهای فعالیت خود در مجموعه شهرداری تهران گفت: «بضاعت ما کم بود و هرگز جوابگوی این ملت عزیز نبود اما من در ۱۲ سال خدمتم، کمتر روزهایی بود که اذان صبح در منزل باشم و تا پاسی از شب در خدمت مردم تلاش میکردم؛ البته نتوانستم آنطور که باید و شاید برای مردم انجام وظیفه کنم. امروز در آخرین هفتههای مسئولیت و خدمتگزاری خود در شهرداری تهران، خدا را شاکرم که همراه با اهالی فرهنگ و هنر و افتخارات این سرزمین توانستیم در کنار هم قرار گیریم تا باغ کتاب را به عنوان گل سرسبد زنجیره آموزش و تربیت به شهرمان تحویل دهیم تا انشاءالله حرکت عمیق ماندگار فرهنگی شکل گیرد.»
این حرفهای قالیباف که خیلیها در شبکههای اجتماعی به آن لقب غزل خداحافظی داده بودند به گوش عده زیادی ناموزون آمد و باز هم سیلی از انتقادها درباره آمار ارائهشده در این سخنرانی بهسوی قالیباف روانه شد. بسیاری از کاربران شبکههای مجازی با اعلام انتقادهایشان از نحوه فعالیت ۱۲ ساله شهرداری، قالیباف را سرزنش میکردند و میخواستند بهطور شفافتری به ارائه گزارش عملکرد بپردازد.
انتهای پیام
