لوازم یدکی پژو 207 را آنلاین سفارش دهید
رپورتاژ آگهی
پژو ۲۰۷ یک خودروی سوپرمینی است که توسط سازنده فرانسوی پژو برای جایگزینی مدل بسیار محبوب ۲۰۶ تولید شد. تولید آن از سال ۲۰۰۶ آغاز و تا سال ۲۰۱۴ در اروپا ادامه داشت. طراحی ظاهری آن نسبت به ۲۰۶ بالغتر، ورزشیتر و مدرنتر بود و در انواع بدنههای مختلف از جمله هاچبک ۳ و ۵ در، سدان و استیشن (SW) عرضه شد. در ایران، این خودرو توسط ایران خودرو به صورت گسترده مونتاژ و عمدتاً در نسخههای هاچبک ۵ در و سدان (صندوقدار) عرضه شد.
از نظر ابعاد، فضای داخلی و صندوق عقب نسبت به ۲۰۶ بزرگتر و کاربردیتر است و طراحی کابین آن ساده اما با کیفیتتر از نسل قبلی بود. در بازار جهانی از موتورهای مختلف بنزینی و دیزلی بهره میبرد، اما در ایران عمدتاً با موتورهای TU5 (۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ) و موتور ۱.۴ لیتری عرضه شد. موتور ۱.۶ لیتری با قدرت حدود ۱۱۰ اسب بخار، توانایی قابل قبولی ارائه میداد. گیربکس آن در ایران به صورت ۵ دنده دستی و ۴ دنده اتوماتیک (AL4) بود که نسخه اتوماتیک به دلیل مشکلات فنی معروف، چندان مورد اعتماد نبود.
در جاده و پیچها، فرمانپذیری و رفتار دهی خوبی داشت، اما تعلیق عقب تیغهای (غیر مستقل) آن نقطه ضعفی محسوب میشد. مصرف سوخت موتور ۱.۶ لیتری در شهر حدود ۹ تا ۱۱ لیتر بود. کیفیت ساخت و قطعات داخلی در نسخههای اولیه ایرانی قابل قبول بود، اما به مرور زمان و با کاهش کیفیت مونتاژ، از کیفیت آن کاسته شد. از معروفترین مشکلات فنی آن میتوان به گیربکس اتوماتیک، سنسورها و بخش برقی اشاره کرد.امکانات آن در تریمهای مختلف شامل برفپاکن اتوماتیک، شیشه بالابر برقی و کیسه هوا بود. در اروپا، نسخههای ورزشی GTI و RC با موتور توربوcharged قوی نیز عرضه شد که بسیار مورد تحسین قرار گرفتند و در مسابقات رالی نیز حضور پررنگ و موفقی داشت. استهلاک قطعات تعلیق و جلوبندی در نمونههای ایرانی نسبتاً بالا بود، اما پیدا کردن قطعات یدکی به دلیل فراوانی، بسیار آسان و مقرون به صرفه است. تعمیر و نگهداری آن ارزان و در اکثر تعمیرگاهها قابل انجام است و قطعات یدکی 207 را میتوان بصورت آنلاین سفارش داد.
قیمت آن در بازار خودروی کارکرده ایران، به نسبت خودروهای همکلاس مقرون به صرفه است. این خودرو به دلیل طراحی و قیمت، در زمان خود بسیار پرطرفدار بود، اما به دلیل برخی مشکلات فنی و کاهش کیفیت، انتقادات زیادی نیز به آن وارد شد. نسخه سدان آن با نام “۲۰۷ صندوقدار” در ایران طرفداران خاص خود را داشت و فضای صندوق عقب آن برای یک خانواده بسیار مناسب بود. طراحی داخلی با صفحه کیلومتر اسپورتمانند، جوانپسند بود و ایمنی آن در تستهای Euro NCAP نسبت به استانداردهای زمان خود رضایتبخش ارزیابی شد.این خودرو یک انتخاب رایج برای خانوادههای ایرانی به عنوان اولین خودرو بود. در مقایسه با رقبایی مانند رنو مگان یا هایما S7، امتیازات و ضعفهای خود را دارد. امروزه به عنوان یک خودروی دست دوم اقتصادی و در دسترس شناخته میشود، اما قبل از خرید باید از سلامت موتور، گیربکس (به ویژه اتوماتیک) و بدنه اطمینان حاصل کرد. به طور کلی، پژو ۲۰۷ خودرویی با طراحی جذاب، عملکرد قابل قبول و هزینه نگهداری پایین است که برخی مشکلات فنی را باید در آن پذیرفت.
سیستم تعلیق این خودرو از نوع مک فرسون در جلو و تیغهای در عقب است که نسبت به رقبای همرده خود عملکرد متوسطی ارائه میدهد. فضای داخلی آن با وجود بهبود نسبت به 206، همچنان از نظر کیفیت مواد اولیه و دوام قطعات با محدودیتهایی روبرو است.
موتورهای به کار رفته در نسخه ایرانی شامل:
- موتور ۱.۴ لیتری TU3 با قدرت ۷۵ اسب بخار
- موتور ۱.۶ لیتری TU5 با قدرت ۱۱۰ اسب بخار
گیربکسهای مورد استفاده:
- گیربکس ۵ دنده دستی BE3/5
- گیربکس ۴ دنده اتوماتیک AL4 که مشکلات زیادی داشت
مشکلات شایع این مدل شامل:
- نقص در سنسورهای الکترونیکی
- مشکل در پمپ بنزین
- خرابی سنسور دور موتور
- ضعف در سیستم برق خودرو
همچنین شما میتوانیدلوازم رادیاتور 207 را بصورت آنلاین و حضوری تهیه نمایید
تفاوت های پژو 207 و پژو 206
طراحی ظاهری و ابعاد
پژو ۲۰۷ طراحی کاملاً جدید و مدرنتری نسبت به ۲۰۶ دارد. ابعاد آن در تمامی بخشها بزرگتر است؛ طول، عرض و ارتفاع بیشتر شده که به فضای داخلی و صندوق عقب بزرگتر منجر شده است. ظاهر آن ورزشیتر و بالغتر با چراغهای عقب و جلو متفاوت است.
فضای داخلی و کابین
کیفیت مواد و طراحی داشبورد و پنل مرکزی ۲۰۷ به طور محسوسی بهتر و مدرنتر از ۲۰۶ است. فضای سر و پای مسافران عقب به دلیل افزایش فاصله بین دو محور (وِیلبیس) بیشتر شده است. صندوق عقب ۲۰۷ گنجایش بیشتری نسبت به نسخه ۲۰۶ دارد.
موتور و پیشرانه
هر دو خودرو از همان موتورهای TU (موتور TU5 برای ۱.۶ لیتری و TU3 برای ۱.۴ لیتری) بهره میبرند. اما در برخی نمونههای جدیدتر ۲۰۷، ایرانخودرو موتور را بهینهسازی جزئی کرد که کمی مصرف سوخت و پاسخدهی بهتری داشته باشد.
سیستم تعلیق و فرمان
سیستم تعلیق هر دو خودرو یکسان است (مک فرسون در جلو و تیغهای در عقب). اما به دلیل تغییرات در تنظیمات و طول و عرض بیشتر شاسی، پایداری ۲۰۷ در سرعتهای بالا و نرمی سواری آن کمی بهتر از پژو ۲۰۶ گزارش شده است.
امکانات و سطح آپشنها
پژو ۲۰۷ در زمان عرضه خود با امکانات بیشتری نسبت به ۲۰۶ ارائه شد. مواردی مانند کیسههوای جانبی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با پخش نیروی ترمز (EBD)، برفپاکن intermittent و در برخی نسخهها صندلیهای پارچهای با کیفیتتر از جمله این تفاوتها بودند.
جمعبندی نهایی
به طور کلی، پژو ۲۰۷ یک بهروزرسانی اساسی در طراحی، فضای داخلی و امکانات نسبت به ۲۰۶ محسوب میشود، در حالی که پلتفرم پایه آن به ویژه در نمونههای ایرانی تقریباً یکسان باقی مانده است. بنابراین ۲۰۷ را میتوان نسخهای بزرگتر، مدرنتر و مجهزتر از ۲۰۶ دانست که برای خانوادهها گزینه جذابتری بود.
انتهای پیام
