بامداد لاجوردی، عضو بخش تحلیلی انصاف نیوز:
در آستانه یکسالگی انتقال مدیریت «ایرانخودرو» به بخش خصوصی میتوان این تجربه را به عنوان یک الگوی موفق یا شکست خورده مورد ارزیابی قرار داد که این بررسی باید با در نظر گرفتن متغییرهای کلان اقتصادی، ریسکهای غیرصنعتی و غیراقتصادی موثر بر بنگاههای تولیدی و بحرانهای انباشت شده ناشی از چندین دهه مدیریت دولتی باشد.
صنعت و اقتصاد ایران به سبب بحرانهای متعدد و کهنه در یک بحران پیچیده فرو رفته است. براساس دادههای جدید شاخص مدیران خرید دی ماه ۱۴۰۴، وضعیت بخش صنعت ایران در مرحله بحرانی است؛ رکودی که با کاهش شدید تقاضا، اختلال در زنجیره تامین و افزایش هزینههای تولید همراه شده و چشمانداز کوتاهمدت و میانمدت بخش صنعت را تیرهتر از قبل کرده است. شاخص کل اقتصاد نیز با ثبت عدد ۴۳.۴ نشاندهنده روند رکودی ۲۲ ماهه در تمام کسبوکارها است.
شامخ (شاخص مدیران خرید) صنعت در دی ماه با رسیدن به عدد ۴۳، کمترین مقدار ۷ ماهه خود را از خرداد امسال به ثبت رساند.
به همین ترتیب کل صنعت خودرو در سال جاری با کاهش ۱۱ درصدی تولید دست و پنجه نرم میکند و هنوز نتوانسته از این گرداب بیرون بیاید. به نظر میرسد مسائلی نظیر جنگ، قیمتگذاری دستوری، تامین ارز و… در افت تولید کل صنعت خودرو موثر باشد. اما مهمترین بحران پیشروی صنعت و اقتصاد ایران، رکود است که خودروسازی نیز از این قاعده مستثنی نیست.
حال، علیرغم افت تولیددر صنعت خودرو و رکود حاکم بر کلیت اقتصاد «ایرانخودرو» مسیر رشد را طی کرده و علیرغم تمامی ریسکها و موانع برای افزایش تولید، ایرانخودرو توانست در جنگ ۱۲ روزه، رکورد ۱۶ درصدی افزایش تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل را رقم بزند به نحوی که این خودروسازی در ایام جنگ بیش از ۱۸هزار دستگاه خودرو به مشتریان خود تحویل داده است.
در این میان بهبود عملکرد ایرانخودرو در چندین شاخص قابل بررسی است که مهمترین آن، افزایش رضایتمندی مشتریان، رشد تولید و به صفر رسیدن تعهدات عقب افتاده و افزایش مدت زمان گارانتی محصولات است.
کاهش ۹۴ درصدی تعهدات معوق تا دی ماه نسبت به مدت مشابه سال قبل، در کنار کاهش ۳۳.۳ درصدی حجم کلی شکایتها نشان دهنده موفقیت مدیران بخش خصوصی در افزایش رضایتمندی از محصولات این بنگاه اقتصادی است. مدیران ایرانخودرو نوید صفر شدن میزان تعهدات معوق را دادهاند که میتواند پیامد برنامهریزی صحیح زنجیره تامین -حتی در شرایط بحرانی- باشد.
به همین ترتیب اگر مدت زمان گارانتی را نشانهی اطمینان ایرانخودرو از محصول خود بدانیم، در پی انتقال مدیریت این شرکت، ایرانخودرو مدت زمان گارانتی محصولات جدید خود را به ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر افزایش داده است.
«ایرانخودرو» حدود یک سال پیش با حمایت رهبری و پشتیبانی دولت مسعود پزشکیان به بخش خصوصی منتقل شد.
بررسی کارنامه یکساله واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی نشان میدهد مدیران بخش خصوصی عملکرد بهتری نسبت به دولتیها داشتهاند و این الگو میتواند در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی نسبت به سایر بنگاههای دولتی نیز پیاده سازی شود.
انتهای پیام
واگذاری به بخش خصوصی چه فایده داره وقتی که شهروند ایرانی هیچگونه امتیاز و بهره ای از خرید خودروی ملی ندارد امثر هموطنان قدرت خرید خودروی هرذوز گران شده را ندارند