رالی های شبانه‌ی تهران!

پریسا اسلام زاده در روزنامه شهروند نوشت: قماربازی، پیش‌بینی مسابقات فوتبال، مسابقات رالی زیرزمینی و خیلی ‏کارهای عجیب و غریب دیگر مواردی است که این روزها جوانان زیادی با روی آوردن به آنها، به‌دنبال «پول‌های ‏گنده» هستند؛ پول‌هایی که اگر به دست یکی از آنها برسد می‌تواند زندگی‌شان را یک‌شبه زیر و رو ‏کند. یک‌شبه یا به اوج می‌رسند یا سقوط می‌کنند.

حالا در نیمه‌شب تهران شوماخرها به اتوبان‌های ‏عریض و طویل شمال شهر می‌روند تا رالی زیرزمینی‌شان را برگزار کنند؛ رالی‌هایی که معلوم ‏نیست پایانش چه باشد؟! مرگ، تصادف خودروهای میلیاردی یا جایزه‌ای بزرگ که در عرض چند ‏ساعت به دست آمده است. ‏

جالب اینجاست که محدوده سنی اغلب آنهایی که تن به این ریسک‌های بزرگ می‌دهند تا به پول‌های ‏کلان و یک‌شبه برسند، بیشتر از ٢٥‌سال نمی‌شود.‏

از کل‌کل و رو کم‌کنی تا درآمدزایی!‏

چندسالی می‌شود که رالی‌های خیابانی مد شده‌اند. اوایل جوان‌های عشق رانندگی خیابان‌های ‏سرازیری و خلوت تهران را پیدا می‌کردند و با ماشین‌هایی که موتورهای آنها تقویت شده بودند، ‏صداهای عجیب و غریب تولید و بالاترین اندازه سرعت را تجربه می‌کردند. آن روزها نه ‏خبری از شرط‌بندی روی ماشین و راننده بود نه پای پول به میان آمده بود. همه چیز صرفا کل‌کل و ‏رو کم کنی بود، اما حالا خیلی‌ها حضور در رالی‌های غیرقانونی و حتی خطرناک شب‌های پایتخت را ‏نوعی درآمدزایی برای خود می‌دانند. نیمه‌های شب که می‌شود در چند نقطه تهران که البته تلاش ‏زیادی می‌شود آدرس آنها به غریبه‌ها داده نشود تا پاتوق‌ها لو نروند، صداهای موتورهای تقویت شده ‏و اگزوزهای پر سر و صدا بلند می‌شود.‏

‏ اجاره ماشین به راننده‌های حرفه‌ای ‏

درست وقتی اهالی پایتخت در خواب ناز به سر می‌برند، شب‌های تهران پر می‌شود از هیجان و ‏استرس و اسکناس‌های درشت. در بزرگراه‌های خلوت و خیابان‌های پهن شمال شهر، ماشین‌های ‏جورواجور به صف می‌ایستند تا شانس خود و صاحبان‌شان را امتحان کنند. ‏

از پراید و پژو ٢٠٦ گرفته تا ماشین‌های خارجی چند صد‌میلیون تومانی که همه برای مسابقه آماده ‏شده‌اند. اغلب افرادی که در این مسابقات شرکت می‌کنند، ماشین‌های خود را به راننده‌های معروف و ‏حرفه‌ای اجاره می‌دهند و اگر بردی در میان باشد، صاحب ماشین و راننده براساس توافقی که کرده‌اند ‏جایزه را با همدیگر تقسیم می‌کنند.‏

مسابقه به شرط پرداخت ورودی

البته این‌که شما صرفا یک ماشین مدل بالا یا با موتور تقویت شده داشته باشید نمی‌توانید در این ‏مسابقات شرکت کنید. تازگی‌ها مد شده در این مسابقات رالی ورودیه از شرکت‌کنندگان گرفته می‌‏شود. یکی از همین ماشین‌بازها که سال‌هاست پای ثابت مسابقات رالی است، به «شهروند» می‌‏گوید: «قبلا بچه‌ها بین خودشان پولی می‌گذاشتند و مسابقات رالی را برگزار می‌کردند، اما چند وقتی ‏می شود که برای مسابقات ورودیه گذاشته‌اند. البته مبلغ ورودیه به تعداد ماشین‌ها و سطح ‏مسابقه بستگی دارد.‏

او ادامه می‌دهد: «برای مسابقات حرفه‌ای ورودیه معمولا از ٥‌میلیون تومان شروع می‌شود. شاید به ‏نظر خیلی‌ها این مبلغ بالا باشد، اما ما برای مسابقاتی این مبلغ را می‌گیریم که حرفه‌ای باشد و جایزه ‏بزرگی هم نصیب برنده شود. مثلا فقط ١٠ ماشین خوب و قوی با راننده‌های حرفه‌ای را انتخاب می‌‏کنیم که درنهایت هم ماشین برنده ٥٠‌میلیون تومان جایزه می‌گیرد.» ‏

‏ این رالی باز زیرزمینی تأکید می‌کند: «مسابقاتی که خود من آنها را برگزار می‌کنم در سطح حرفه‌‏ای است و این‌طور نیست که هر فردی از راه برسد بگوید می‌خواهم در این رالی شرکت کنم. یا باید ‏معرف داشته باشد یا این‌که خودمان او را بشناسیم وگرنه هر ماشین و راننده‌ای را به مسابقات راه نمی‌‏دهم.»‏

موتور خودروها تقویت می‌شود

اما واقعا جایزه‌ای در کار است؟ پاسخ می‌دهد: «مسابقاتی که من برگزار می‌کنم از معتبرترین ‏مسابقات رالی تهران است. بین ماشین‌بازهای پایتخت معروف هستم و تا حالا نشده در رالی‌هایی که ‏من برگزار می‌کنم تخلفی رخ بدهد یا کسی جایزه را بالا بکشد.»‏
از او می‌پرسم آیا رالی‌هایی با جایزه‌های هنگفت‌تر هم در پایتخت برگزار می‌شود؟ پاسخ می‌‏دهد: «چند وقت پیش یک رالی در سعادت‌آباد برگزار کردیم که جایزه‌اش ١٠٠ میلیونی بود. فقط ١٠ ‏ماشین در این رالی شرکت و هر کدام هم ١٠‌میلیون بابت ورودیه پرداخت کردند,١٠ راننده‌ای ‏که در این رالی شرکت کردند حرفه‌ای‌ترین‌ها بودند و ماشین‌هایشان هم چند صد میلیونی و تقویت‌شده است. ‏
او ادامه می‌دهد: «یکی از آنها را که از نزدیک می‌شناسم، می‌دانم فقط برای تقویت پورشه‌اش نزدیک ‏به ٣٠‌میلیون هزینه کرده بود. البته همه آنهایی که عاشق شرط‌بندی در رالی‌های اتوبانی هستند، بچه‌پولدار نیستند. خیلی از آنها برای این‌که حتی بتوانند ورودیه مسابقات را پرداخت کنند، قرض می‌کنند و با ‏هر بدبختی که شده پول را جور می‌کنند و وارد مسابقه می‌شوند، چون اعتماد به نفس بالایی دارند و ‏فکر می‌کنند حتما می‌توانند در مسابقه برنده شوند. افراد زیادی را می‌شناسم که به هوای گرفتن جایزه ‏بارها در این مسابقات شرکت کرده‌اند، اما نه‌تنها نتوانسته‌اند جایزه را بگیرند بلکه به خاطر جورکردن پول ورودیه کلی هم به دردسر و قرض افتاده‌اند.»‏

با جی‌پی‌اس مسیر مسابقه را کنترل می‌کنیم

رالی‌های پرخطر تهران که به‌دور از چشم دوربین‌ها و پلیس راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی ‏برگزار می‌شود، تماشاگران مخصوص به خود را هم دارد. البته این رالی‌ها با رعایت نکات امنیتی و ‏به‌صورت کاملا سکرت برگزار می‌شود و فقط کسانی اجازه تماشای این مسابقات را دارند که ‏‏«خودی» باشند. این رالی‌ها در مسافت‌های ٢٠٠،٣٠٠ و ٤٠٠ کیلومتری برگزار می‌شود و ماشین‌های ‏شرکت‌کننده از طریق ‏GPS‏ کنترل می‌شوند تا مبادا از مسیر خارج شوند یا این‌که تقلب کنند.‏

مرگ میلیاردی در رالی زیرزمینی

رالی‌های مخفیانه تهران فقط به این منتهی نمی‌شود که یک نفر ببرد و یک نفر بازنده شود. در این ‏رالی‌ها اتفاقات غم‌انگیز دیگری مثل از دست رفتن تمام سرمایه یک جوان و خانواده‌اش هم رخ داده ‏است. دانیال، که از برگزارکننده‌های قدیمی این رالی‌هاست، می‌گوید: «چندباری اتفاق افتاده که محل ‏رالی لو رفته و پلیس سر رسیده و بعضی از بچه‌ها گیر افتاده‌اند، اما اتفاقات غم‌انگیزتر هم داشته‌‏ایم. دو ‌سال پیش بود که در جریان یکی از رالی‌ها پسر ١٨ساله‌ای با خودروی ٢٠٦ خود تصادف ‏سختی کرد و جانش را از دست داد؛ تا جایی که خبر دارم در یک رالی دیگر دو ماشین مدل بالا ‏در نزدیکی‌های خط پایان به هم اصابت کردند و راننده‌های هر دو ماشین کشته شدند که این تصادف به ‏تصادف چند میلیاردی معروف شد.»‏

فدراسیون اتومبیلرانی: در رالی‌های غیرقانونی شرکت نکنید‏

آنهایی که شرکت در رالی‌های غیرقانونی را توجیه می‌کنند، نبود امکانات و فضای لازم برای افرادی ‏که عاشق شرکت در مسابقات رالی هستند را دلیل برگزاری چنین مسابقاتی می‌دانند. این درحالی است ‏که فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری چند سالی می‌شود که مسابقات مختلف اتومبیلرانی را در ‏سطوح مختلف برگزار می‌کند. محمود صیدانلو، رئیس فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری درباره ‏برگزاری رالی‌های غیرمجاز در تهران به «شهروند» می‌گوید: «از رالی‌های غیرقانونی شبانه که در ‏سطح تهران برگزار می‌شود، خبر داریم اما واقعیت این است که ما نمی‌توانیم نقش اجرایی در ‏جلوگیری از برگزاری این رالی‌ها داشته باشیم. ما به‌نوبه خود سعی کرده‌ایم مسابقات رالی مختلف در ‏انواع مختلف سافاری و آفرود را برای عموم مردم برگزار کنیم؛ مسابقاتی که از هر نظر ایمن هستند و ‏افراد در آن نه مال خود را از دست می‌دهند نه جان‌شان را.

تا جایی که توانسته‌ایم هم فرهنگ‌سازی و ‏اطلاع‌رسانی کرده‌ایم که افراد علاقه‌مند به رالی و اتومبیلرانی بیایند و در این مسابقات شرکت کنند، اما ‏باز هم شاهد این هستیم که چنین مسابقاتی به‌صورت غیرقانونی برگزار می‌شود. ما به همه علاقه‌مندان ‏این حوزه پیشنهاد می‌کنیم اگر به دنبال شرکت در مسابقات رالی هستند حتما برنامه‌های کمیته‌های ‏مختلف فدراسیون اتومبیلرانی را چک کنند تا در رالی مورد علاقه‌شان شرکت کنند که هم ایمن است ‏هم جان‌شان به خطر نمی‌افتد. امیدوارم نیروی انتظامی و سایر دستگاه‌های مربوطه هم با این قانون‌گریزی‌ها برخورد جدی‌تر داشته باشند تا دیگر شاهد اتفاقات تلخ در این حیطه نباشیم.»‏

انتهای پیام