600 راننده شرکت همسفر خانه‌نشین می‌شوند
سرویس اقتصادی، انصاف نیوز: شرکت همسفر چابک‌سواران که یکی از بزرگ‌ترین مسافربری‌های اتوبوسی کشور است، امروز با انتشار بیانیه‌ای از تعطیلی قریب‌الوقوع و توقف فعالیت‌های 600 راننده فعال خود خبر داد.
به گزارش خبرنگار انصاف نیوز، حسین پرواس، رئیس هیات‌مدیره شرکت مسافربری همسفر چابک‌سواران، بی‌توجهی وزیر راه و شهرسازی به خواسته‌های رانندگان و مالکین اتوبوس را دلیل این تعطیلی اعلام کرده است.
در بیانیه رسمی شرکت اتوبوسرانی همسفر که به امضای رئیس هیات مدیره‌اش رسیده، آمده است: «ساقی از آن غم پنهان که ز بیگانه نهان است//باده در ساغر ما ریز که ما همسفریم
با تاسف فراوان، شرکت مسافربری همسفر، بزرگ‌ترین شرکت مسافربری کشور در عرضه خدمات نوین، به دلیل عدم توجه به خواسته‌های به حق رانندگان و مالکین اتوبوس توسط وزیر محترم راه و شهرسازی در آستانه تعطیلی قرار دارد. لازم به ذکر است که استاندار محترم اصفهان و بزرگواران دیگر، از جمله دکتر طغیانی نماینده محترم اصفهان، کانون شرکت‌های مسافربری و نمایندگان جراید، نهادهای اطلاعاتی و دیگر عزیزان با وجود پیگیری مستمر موفق به گرفتن وقت ملاقات [نمایندگان این شرکت] با وزیر محترم نشده‌اند و قطعا به زودی شاهد زمین‌گیر شدن این ناوگان خواهیم بود. امیدوارم که خداوند تبارک و تعالی یاری‌گر ما در این مسیر پر فراز و نشیب باشد.»
وضعیت نامطلوب ناوگان اتوبوسرانی بین شهری در ماه‌های اخیر هم در صحن مجلس و هم در رسانه‌ها مورد بحث قرار گرفته است. کارشناسان مطلع می‌گویند شرایط حاکم بر شرکت‌های اتوبوسرانی بین‌شهری از جمله وضعیت ناگوار معیشتی رانندگان، انگیزه‌‌های سرمایه‌گذاری و نوسازی ناوگان را از بین برده است.
برخی برآوردها حاکی است طی سال‌های اخیر چند هزار اتوبوس از سرویس‌دهی خارج‌شده‌اند که از سویی سبب افزایش فشار بر اتوبوسهای فعال و از سوی دیگر کمبود محسوس سرویس‌های بین شهری شده است.
مدیر یک تعاونی اتوبوسرانی نیز پیش‌تر به خبرنگار انصاف نیوز گفته بود که قیمت غیرمنطقی نرخ بلیت، منشا بحران فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل مسافران بین شهری است: «دولت نمی‌تواند نرخ لاستیک و روغن و لوازم یدکی و… را کنترل کند اما با قیمت‌گذاری دستوری، نرخ بلیت را پایین نگه داشته است و در واقع بحران را به مالکان اتوبوسها منتقل کرده است.»
تعطیلی شرکت همسفر به معنای خارج‌شدن حداقل 500 اتوبوس دیگر از ناوگان مسافربری است که هم‌اکنون نیز از عهده تامین تقاضای سفرهای بین شهری برنمی‌آید.
شرکت همسفر چابک‌سواران در سال 1378 فعالیت خود را آغاز کرد. بهره‌مندی از اتوبوسهای نو و نیروی انسانی آموزش دیده در کنار ابتکارهایی مانند حرکت در راس ساعت درج‌شده در بلیت بدون توجه به تعداد مسافران، تهیه لباس فرم برای خدمه اتوبوسها و تغییر در نوع پذیرایی و سرگرمی مسافران، این شرکت را به یکی از شرکت‌های مسافربری محبوب به ویژه در مسیر تهران اصفهان تبدیل کرد. اما این سابقه، که انتظار می‌رود سبب ذخیره تجربه و انباشت دانش و پیشرفت در شرکت و حوزه فعالیتش شود، اینک در آستانه اضمحلال قرار دارد.
انتهای پیام
سلام و عرض خسته نباشید به همه رانندگان محترم
خواهشمندم دولت محترم و کریمه به درد رانندگان برسند من زیاد مسافرت میکنم دردشون رو میبینم مشکلاتشان برسید
دست بدست بدید برسد دست رییس جمهور محترم
تشکر
دلت خوشه ها ینی به خیالت دولت نمیفهمه اولین کسی که از تعطیلی خبر داره دولته . به قول مالک شرکت همسفر میگه دولت نمیتونه قیمت لاستیک و روغن و مواد مصرفیش کنترل کنه بعد میخوای بیایی در دل راننوگان رو بشنوه
حالا یکی یکی شرکتا اعلام میکنن
همه مردم حق دارن همه همه همه
ولی کیه که حقشونو بده …آقایون دزد میشه بفکر دزدی و غارت این مملکت و مردمش نباشین …
واویلا سیری ندارین
هرچی که بگی ایران ما داره از تمام معادن بگیر تا نفت وگاز و خیلی چیزای دیگه
چرا ما باید بااین فلاکت زندگی کنیم…
یه جفت لاستیک ۳۰میلیون
یه تعویض روغن خدا تومن ….لعنت لعنت لعنت
این همه کرایه رو گرون کردید سیری ندارید ، صدام رو میخواد گردن همتون رو بزنه تو این شرایط
وقتی نه راننده ای نه صاحب ماشین نمیدونی چه خبره کنار نشستی و میگی اینا از دلخوشی شونه میخوان تعطیل کنن
همینه که هست بقول اون نماینده مجلس میخاهین بخواهین نمی خواهین برین خونه هاتون برین ازایران برین
به همین راحتی
سامسورنکنیدا
میرن خونه راحت گازوییل رو میفروشن.درامدشون بیشتره.مثل خیلی ها.فقط تعاونیها لیست رد میکنم و حقشون رو میگیرن.همه راضی دولت هم راضی.صدای هیچ کس هم بالا پمیره
سلام سه سال گذشته در حوزه حمل و نقل ریلی دو رشته تعمیر ناوگان ریلی و خط و سازه های فنی راه آهن برای آموزش دانش آموزان هنرستان در شورای عالی آموزش و پرورش مصوب شد و در ۶ استان سیستان و بلوچستان و خوزستان شهر تهران آذربایجان شرقی خراسان رضوی و یزد با جذب ۱۳۵ نفر دانش آموز در هنرستان ها راه اندازی شد و در ادامه متاسفانه مدیرعامل راه آهن بدون توجه به آینده این تعداد دانش آموزان دستور توقف داده و حالا نمی دونه درد دلش رل برای کی بگه که آخه خود مجموعه راه آهن و هیئت مدیره وقت برای این بچه ها و جذب آنها برنانه ریزی داشتند و با ورود این عزیزان همه چی پنبه شد و وزیر راه آقای بذرپاش اصلا در جریان کارها و امورات هست یا نه
سلام این بلا ۵ سال است بر سر اتوبوسهای درون شهری آمده و تعداد زیادی اسقاط شدند چون درامد کفاف هزینه را نمی نمود کسی بفکر حمل و نقل نیست
خط تهران به اصفهان و بالعکس همیشه بلیط کم هست حتی از یک هفته قبل هم اقدام میکنیم بلیط گیرمون نمیادقبلا داد می‌زدند اصفهان اصفهان ولی الان خیلی سخت بلیط گیر میاد
حقیقت اینه که مالکان اتوبوس ها به سود های بالا عادت کرده‌اند بطوری که با خرید یه اتوبوس بعد از دو سه سال می‌تونستند یه اتوبوس دیگه بخرند برای همین حالا میگن نمیصرفه دودش هم تو جشن مسافر و راننده میره
ناوگان اتوبوسرانی به دلایل مختلف وگرانی لوازم یدکی ومصرفی درحال فلج شدن است وزیرراه فرودگاه سقز که شاید هفته یک پرواز داشته باشد افتتاح کرده زنجان هم فرودگاه بزرگ دارد یک آما بگیرید چند تا پرواز داره آن زمان با اعمال نفوذ که مرکز استان است ساختند در هر دولت هر که نفوذ وزورش برسد یه سری کارها میکنند وبعد بلا استفاده واصلا هزینه نگهداری ندارند قبل انقلاب هم همین بود پارتی بازی لابی گری شهرهایی مرکزاستان شدند که شهرهای بزرگی زیرنظر آنها میرفت
خدا رحمت کنه [قدیما] یکی از بهترین ناوگان مسافربری هوایی داشتیم حالا … توی تهیه تایر اتوبوس هم موندیم …
بگو چه تابلو بازی دارن شماورتی بازی در میارن برای اینه.
الان جدیدا برای گرون کردن کلک های تمیزتری می زنن
حق دارن هر اتوبوس ۶ حلقه لاستیک هر جفت ۲۵ میلیون روغن ماشین سنگین رو ۸میلیون تعمیر موتور ۴۰۰ میلیون همچی ۱۰۰ درصد گرون شده خدارو خوش نمیاد دولت حداقل لاستیک و روغن دولتی بهشون بده .
اون دوست عزیز که گفت سیاستشونه هیچ کس از روی شکم سیری منبع درآمدش نمیخوابونه یا مغازه رو نمیبنده
پس اعتصاب خط آخر کارد به استخون که میرسه اعتصاب میکنه
مسافرا که سالیان دراز میگن نرخ بلیط بالاس
توقف های بین راهی دلخواهیه،بدترین رستوران وایمیسن
بدترین برخورد دارن
توقف های بیجا برا کلی بار
حالا بخاطر گرونی لاستیک مینالن؟؟
بله لاستیک گرونه،ولی شما ی درصد فک کن این آه و ناله برا گرونی لاستیکه
میخان قیمت اتوبوس به هواپیما برسونن مث ماشیناشون
مگه تو سال چندبار میخان لاستیک عوض کن
بعد وظیفه شرکت نوسازی انجام بده
اگه زیان ده هست که نباید از جیب من مسافر بزنه،جمع کن بره
این رانت و انحصار رو بردارن ببنید کدوم از اینا حاضر ب منحل کردن شرکت میشن
هیچکدوم دیگه حاضر نمیشن
اینا سیر شدنی نیست اشتهاشون
بنظر من دولت تمام تمرکزش روی کسب درآمد و اخذمالیات است و توجه چندانی به افزایش قدرت خرید مردم وقدرت پول ملی نداره.اگر قدرت خرید بالا بره ،مردم می تونند افزایش مبلغ بلیط رو تحمل کنند اما سیاست های ناموزون و نامتعادل و یکجانبه دولت ، موجب برهم خوردن تعادل و مشکلات اقتصادی عدیده ، من جمله بخش اتوبوسرانی و دیگر بخش ها شده است.
اتوبوس های دست دوم رو ازکشورهای همسایه خریداری کرده وزیر محترم که بجای شماهابا هزینه کمترمسافرجابجاکنند شرکت خصوصیه دولتی نیست که وزیربخواد براتون کاری کنه هزینه هارو زیادتر کردید کیفت خدمات مسافرهای بیچاره کمتر آخرش چوب بی صدای خدا رو شنیدید چه صدای داره
حق دارن هر اتوبوس ۶ حلقه لاستیک هر جفت ۲۵ میلیون روغن ماشین سنگین رو ۸میلیون تعمیر موتور ۴۰۰ میلیون همچی ۱۰۰ درصد گرون شده خدارو خوش نمیاد دولت حداقل لاستیک و روغن دولتی بهشون بده .
اون دوست عزیز که گفت سیاستشونه هیچ کس از روی شکم سیری منبع درآمدش نمیخوابونه یا مغازه رو نمیبنده
پس اعتصاب خط آخر کارد به استخون که میرسه اعتصاب میکنه
چرا اگه مردم به حق حرف میزنن نظرشون ثبت نمیکنید
چرابعضی هافکرمیکنن ازشون کرایه زیادگرفتن وخدمات ندادن.عزیزان.اگه شک دارین برین چندسرویس بارانندگان همراه بشیدببینید کارشون چجوره که قضاوت الکی نکنید.واقعا سخت وواستهلاک بالا برای ماشین وحتی بدن رانندگان که باسختی وبی خوابی سعی درخدمت رسانی ورساندن مسافران به مقصدصحیح سالم وزمان مقرر.ولی دسمزدکم ونداشتن کارثابت وبیدارخوابی .فکرمیکنیدنشستن 8ساعت مداوم پشت فرمان وهواس جمع بودن دائم راحته؟؟!وبراوردن خواست حداقل 25نفرهمزمان وهرکس باخواست واخلاق متفاوت.اخرشم غرغرکه کرایه زیادگرفتین چرادیررسیدیم وچرااینجورواونجوری.تاکاری رونکردی نگوراحته
اتوبوس نیست که کامیون حمل بارتجارتی وتاکسی بین شهریه یه مسیر۶ساعته بخاطرتوقف برای بارگیری وتخلیه بارتجارتی اقلا۱۰ساعت طول میکشه کسی هم نیست بهشون چیزی بگه وکرایه اضافه هم میخواین
با سلام ، به خاطر از رده خارج شدن اتوبوسهای بین شهری و جایگزین نکردن به خاطر هزینه های بالا ، تعداد اتوبوسهای بین شهری در شرکت‌های اتوبوسرانی کم شده و بنده چند مدتی است که به واسطه کارم برای خرید بلیط برای رفت آمد به تهران که مراجعه میکنم بلیط نیست و باید در به در تهیه بلیط باشم ، واقعا باید یک فکری کرد
باسلام ودرود راننده وصاحب اتوبوس خرج زندگیشون رو درمیارن اینقدر که اینها در امد دارن دکتر ومهندس ندارن خودشون میفهمن چطور ولی درون شهری خدا خیرشون بده ان شالله درست میشه
یادش بخیر رئیس‌جمهوری داشتیم شهر به شهر و روستا به روستا می‌چرخید و مشکلات ملت رو بررسی میکرد هزاران خودرو فرسوده رو اسقاط میکرد رانندگان رو بیمه کرد اتوبوسها و کامیون‌های جنگ‌جهانی رو اسقاط کرد
جاده‌ها و کوره‌ها رو اتوبان میکرد
مسیرهای بین شهری همه کوتاه شدند
به خاطر همین بهش گفتند منحرف
خدارو شکر اینم از این ببینم نوبت نوبت بعدی چییه
اون موقعی که خودتون با دست خودتون قیمت اتوبوس و کامیون رو تو خرید و فروش بالا میبردید و ارزشگذاری کاذب میکردیدو میرفتید ۲۰ میلیارد اتوبوس میخریدیدو پول تو جیب مافیا میریختید .حالا از نطر روانی این کار مقرون به سرفه نیست،و به چه کنم چه کنم افتادید و میخواید حقتون رو از مسافر بگیرید. هر چی کرایه گرونتر بشه مسافرتون کمتر میشه .
برای چی به ماشینی که کلا مال دولته و فقط اهنش مال شماست میلیاردی پول میدید که بعد از ۱۰ سال دیگه بهتون سرویس نمیدن
باعث تاسف است. همین الان بلیط برای سفر بین شهری و بین استانی به سختی قابل تهیه است. متاسفانه علیرغم مطالی نوشته شده کمبود راننده در صنعت حمل و نقل به مرحله محسوسی رسیده است و با بدتر شدن اوضاع انتظار فاجعه حمل و نقلی را باید داشته باشیم. مسئله حمل مسافر مانند حمل بار نیست که با توافق بر سر کرایه بین مبدا و مقصد قابل حل باشد و فروشنده و صاحب کالا هم هزینه حمل را به قیمت نهایی منتقل کند.
باعث تاسف است. همین الان بلیط برای سفر بین شهری و بین استانی به سختی قابل تهیه است. متاسفانه علیرغم مطالی نوشته شده کمبود راننده در صنعت حمل و نقل به مرحله محسوسی رسیده است و با بدتر شدن اوضاع انتظار فاجعه حمل و نقلی را باید داشته باشیم. مسئله حمل مسافر مانند حمل بار نیست که با توافق بر سر کرایه بین مبدا و مقصد قابل حل باشد و فروشنده و صاحب کالا هم هزینه حمل را به قیمت نهایی منتقل کند.
کار از ریشه خراب است همه جای مملکت می لنگه با گران کردن ممکنه مقطعی مسئله شما حل بشه ولی چند ماه دیگه همین آش و همین کاسه خواهد بود وقتی حکومت ماهانه ۲۳هزار میلیارد تومان اسکناس بدون پشتوانه چاپ می کنه هیچ افزایش قیمتی تورم ناشی از آن را جبران نخواهد کرد مملکت در حال قفل شدن است باید ریشه اصلاح بشود
شما این مشکلات رو تعمیم بدهید به کل مملکت گرانی و تورم بیداد میکنه مملکت شده برای یک عده خاص اعتراض هم که بکنی انگ وطن فروش بهت میزنند. کار مردم شده لعن ونفرین و فحش دولت هم با انشالله و ماشاالله درست میشه جواب میده
اتوبوس بناب مارابه مرزعراق بردند آنقدر خسته شدیم اینگارفورقون بود
آدم ازسفرهم زده میشه
طمع بسه والا، مگه چقده پول میخواین بابت شش ساعت، مردمو بیچاره کردین، نه فقط همسفر، بقیه هم تعطیل کردن، یه بلیط به تهران گیر نمیاد.. از خدا بترسید
واقعا نمیدونم اونهایی که میگن بلیط گرونه. خودشون شغل ندارن. مثلا جوشکاری. دوست داری کار کنی و اجرتی که 10 میلیون بهت 2 ميليون بدن. الان وضع کلی از مشاغل مخصوصا رانندگان تاکسی و اتوبوس و کارمندان دولت همینه. کلا همه شدن برده یک عده سرمایه دار از خدا بی‌خبر یکسری آدم خودنفع هم همیشه میشن هیزم اجاق این برده دارها.
به نظر من کل اتبوس های ناوگان مسافربری باید از رده خارج شود مخصوصا اتوبوسهای شرکت ایران پیما.
من خودم مسافر این شرکت حمل ونقل بودم.متاسفانه چندین بار به دلیل خرابی اتوبوس زمان حرکتم به بعد موکول شد و یکبار هم اتوبوس به دلیل خرابی در جاده ببن راه ماند.
اگر قراراست کاری به ثمر برسد به نظر من همه قشر این صنف و سایر مردم باید با هم یکصدا ومتحد به احقاق حقوق قانونی و به حق خود، اعتراض کنند.
شما که نمیدونی در سال اتوبوس چند حلقه لاستیک مصرف میکند بهتره اظهار نظر نکنی . اگر ساکت باشید کسی به شما نمی گوید لال هستی!!!!
باکمال احترام به مدیریت شرکت همسفر اصفهان شما هم مثل نمایندگی تبریزتون حمل کالای تجاری بکنین وبه متصدیان فروش بلیط بگین تا بار تجاری دریافت کنن تا کارتون رونق بگیره
داریم میرسیم به مرحله ای که مثل قدیما پیاده مسافرت کنیم البته مسئولین حواسشون هست بنده های خدا این تحریم کمر همه رو شکسته لعنت بهشون که ما رو تحریم کردن درست میشه انشالله بزودی
اوضاع همه مردم نامناسب است. برخی می خواهد در حالی که همه زیر فشار هستند آسوده زندگی کنند. این نه ممکن است و نه صحیح. چاره ای نیست باید مشکلات تقسیم شود وگرنه لحران بزرگتری ایجاد می شود.
حواس آقا مهرداد به انتخاباتهای پیش روست
لطفا حواسشو پرت نکنید
با همین کرایه ۱۵۷ هزار تهران اصفهان که هر اتوبوس روزی یک بار می‌رود و برمیگردد با ۲۵ روز کار در ماه میشود ۲۰۴ میلیون تومان درآمد. نصف را هزینه کنند، نصف دیگر سود برای مالک اتوبوس میشود. آیا مالک اتوبوس بیشتر از این میخواهد بخورد؟
مشکلات: ۱- بعضی مالکها نمی‌خواهد از سود خود کم کند و به راننده و ماشین برسد ۲_ بعضی مالکها در خانه نشسته احساس میکنه ماشین ۲ تا ۳ میلیون کارده خود همچنان نو هست و اتوبوس فرسوده و درب و داغون خود را با اتوبوس نو ۲۰ میلیاردی مقایسه میکند و میگوید اگر در بانک بگذارم بیشتر سود میکنم. ۳_ به دلیل تحریم و فرسودگی ناوگان، اتوبوس در کشور کم شده و بعضی مالکان در خانه نشسته سوء استفاده میکنند. ۴_ باز بودن دست مالکان اتوبوس برای هرکاری(راحتی در جابجایی اتوبوس از این خط به اون خط ، یا فرستادن اتوبوس به تور و یا کار کردن در کارخانجات و یا خواباندن اتوبوس).
راهکار:
۱- وارد کردن سریع اتوبوس نو و دست دوم به میزان کافی به داخل کشور تا قیمت کذایی اتوبوس ها شکسته شود.
۲_ برخورد قاطع با مالکان اتوبوس که اگر در بی نظمی اخیر در تردد اتوبوس ها شرکت داشته اند و فرسوده اعلام کردن اتوبوس مالک مورد نظر برای همیشه
۳_ اجازه ندادن به جابجایی اتوبوس از خط تعیین شده در روز اول حتی برای تور و یا خواباندن با اخذ تعهدات محکم از روز اول
نظارت وزارت راه و پلیس راهها بر سالم بودن امکانات داخلی اتوبوس برای رفاه مسافران محترم و عزیز.
با سپاس