معاون شهردار اصفهان: پس از تاکسی، اتوبوسها هم برقی میشوند
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: با تأمین مالی انجامشده، ۱۵ دستگاه اتوبوس برقی بهصورت رسمی وارد ناوگان خدمترسانی میشود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، «توسعه ناوگان و برنامهریزی حملونقل همگانی، توسعه خطوط قطار شهری، هوشمندسازی و نرمافزارهای کاربردی، شناسایی و رفع گلوگاههای ترافیکی، اقدامات مدیریت تقاضا، افزایش ایمنی و نظم عبور و مرور، گسترش حملونقل پاک، مطالعات حملونقل، استفاده از طرحها و شرکتهای دانشبنیان از جمله اقداماتی بوده که با نگاه فنی و کارشناسی در دوره ششم مدیریت شهری اصفهان پیش رفته است.
بنا به آمار در بودجه ۱۴۰۳ شهرداری اصفهان، حملونقل با سهم ۱۲ هزار میلیارد تومانی از مجموع ۳۰ همت بودجه شهرداری رتبه اول منابع را در اختیار دارد، موضوعی که فقط مربوط به سال جاری نیست، بلکه در سال گذشته نیز ۶۰ درصد از بودجه عمرانی شهر به حوزه حملونقل و محیط زیست اختصاص یافت، همچنین سال ۱۴۰۱ ترافیک با سهم ۴۰ درصدی از بودجه به میزان ۴۷۱۳ همت رتبه اول را داشت و این نشان از در اولویت بودن حملونقل و ترافیک در دوره ششم مدیریت شهری است.
انجام مطالعات جامع حملونقل شهر اصفهان پس از چند سال بلاتکلیفی، رویدادهای فناورانه حملونقل دانشبنیان با حضور شرکتهای فناور با رویکرد حل معضلات ترافیک و حملونقل شهری، احداث خط ۲ قطار شهری از دارک تا کهندژ به طول حدود ۲۵ کیلومتر است، توسعه سه خط اتوبوس تندرو شامل خطوط پنج، شش و هفت در مجموع به طول ۵۱ کیلومتر، انعقاد خرید ۳۳۶ عدد ناوگان حملونقل همگانی که ۱۸۲ عدد از آن تحویل شده است، افزایش فعالیت ایستگاههای مترو از ۹ به ۱۶ ایستگاه در روزهای جمعه، افزایش مسافران روزانه اتوبوس از ۳۰۰ هزار نفر در سال ۱۴۰۰ به ۴۰۰ هزار نفر در سال ۱۴۰۴، افزایش پوشش و تنوع شبکه حملونقل همگانی در سطح محلات و تعریض بزرگراه شهید خرازی تنها بخشی از اقدامات انجام شده در این دوره است.
مهمترین اقدامات این معاونت را در چند بخش مهم حملونقل همگانی، خطوط انبوهبر شامل بیآرتی و مترو، نوسازی و توسعه ناوگان حملونقل همگانی شهر اصفهان، رفع گرههای ترافیکی و اصلاح نقاط حادثهخیز، حملونقل پاک و هوشمندسازی میتوان نام برد.
آنچه در ادامه میخوانید، حاصل گفتوگوی خبرنگار ایمنا با سعید ساکت، معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان بهمنظور بررسی اقدامات این معاونت در حوزه حملونقل همگانی، برنامههای هفته حملونقل و اقدامات صورت گرفته برای مقابله با آلودگی هوا است.
روایت قصه «آدم و هوا» در اصفهان از ۲۶ آذر تا روز هوای پاک/ جهش زیرساختی در مسیر برقیسازی
ایمنا: بیستوششم آذر چگونه به نقطه آغاز تحول در ناوگان حملونقل شهری اصفهان و تقویت رویکرد هوای پاک تبدیل شده است؟
ساکت: جا دارد بیستوششم آذر «روز حملونقل و رانندگان» به خانواده بزرگ حملونقل تبریک گفته شود؛ جامعهای فعال در حوزه مدیریت شهری و حملونقل که جمعیتی حدود ۲۵ هزار نفر را شامل میشود. این مجموعه گسترده با تلاش شبانهروزی نقش مهمی در پویایی شهر ایفا میکند و قدردانی و خداقوت به این تلاشگران، تأکید بر اهمیت جایگاه آنان در اداره شهر است.
بیستوششم آذر همواره از جایگاهی ویژه و مقدس برای شهرداری اصفهان برخوردار بوده است و جامعه وسیع فعالان حوزه حملونقل در این روز مورد تکریم قرار میگیرند. این روز فرصتی برای قدردانی از یک سال تلاش مستمر در ناوگان حملونقل شهری به شمار میرود و به نوعی آغاز سال نو فعالیتی در این حوزه محسوب میشود که با آئینها و برنامههای ویژه همراه است.
ساعت ۵ بامداد امروز چهارشنبه بیستوششم آذر شهردار اصفهان در جمع رانندگان شرکت واحد اتوبوسرانی حضور یافت و در مجموعه پایانه شهید مهرابی با آنها دیدار کرد و خداقوت گفت، همچنین حضور در پایانه کاوه، دیدار و گفتوگو با فعالان این پایانه، سازمان بار، سازمان تاکسیرانی، مجموعه شرکت نیکاندیش، شرکت بهرهبرداری مترو اصفهان و سازمان حملونقل ریلی از برنامههای پیشبینیشده امروز است.
به مناسبت بیستوششم آذر، یکی از اتفاقات بزرگ حملونقلی در اصفهان رقم میخورد؛ ورود ناوگان جدید اتوبوسهای برقی که برای نخستینبار وارد شهر میشود. این رویداد مدل بهرهبرداری اتوبوسرانی را در کلانشهر اصفهان دچار تغییر و تحولی ویژه میکند و شیوهای پاک و شناختهشده در سطح جهانی را وارد چرخه خدماترسانی شهری میسازد که از فردا روند خدمتدهی آن آغاز میشود.
برنامهها از بیستوششم آذر بهصورت رسمی آغاز شده و تا بیستونهم دی «روز هوای پاک» ادامه خواهد داشت که در این بازه ۳۳ روزه، رویدادهایی با عنوان «قصه آدم و هوا» دنبال میشود که شامل اقدامات زیرساختی، بهرهبرداری، آئینهای افتتاحیه و رویدادهای اجتماعی، فرهنگی و آموزشی با محوریت محیطزیست و کیفیت هوا است.
رویداد «قصه آدم و هوا» بر این نگاه استوار است که انسانها گاه منشأ تغییراتی هستند که اثر آن در وضعیت هوا نمایان میشود. شرایط اخیر نشان داد تدابیر حوزه حملونقل و همراهیهای اجتماعی تا چه اندازه ضروری است. در این ۳۳ روز، رویدادها و افتتاحیههای متنوعی پیشبینی شده که بیانگر گامهای اساسی شهرداری اصفهان در مسیر دستیابی به فضای شهری سالمتر و محیطزیستی بهتر است.
ایمنا: شهرداری اصفهان با چه راهبردها و اقداماتی در حوزه انرژی پاک و برنامهریزی شهری بهدنبال عبور از آلودگی هوا و ایجاد شهری سالمتر است؟
ساکت: برای عبور از آلودگی هوا یا کاهش آن، دو مسیر اصلی در نظر گرفته شده است؛ یکی توجه به انرژیهای سالم و پاک و دیگری طراحی و برنامهریزی شهری برای تحقق شهر سالم که در این چارچوب، شهرداری اصفهان تلاش کرده برنامههای خود را همراستا با این رویکردها تنظیم کند و دو گام مهم شامل تغییر در سهم و ترکیب سبد تأمین انرژی و همچنین تغییر در سهم و سبد مصرف انرژی را بهعنوان محور اقدامات خود دنبال کند.
این تغییر الگوی رفتاری و خدماتی بهویژه در ناوگان حملونقل عمومی نمود پیدا میکند؛ بهگونهای که امروز در خط یک متروی اصفهان، در مسیر ۲۰ کیلومتری، روزانه حدود ۱۲۰ هزار مسافر جابهجا میشوند و در خطوط اتوبوسرانی نیز ۱۰۶ خط فعال در بیش از ۲۸۰۰ کیلومتر مسیر ترددی وجود دارد که روزانه بیش از ۴۰۰ هزار شهروند را پوشش میدهد و همین گستره، ضرورت تغییر نگرش در مصرف سوخت را دوچندان میکند.
حرکت بهسوی برقیسازی بهعنوان یکی از الگوهای اقدام در حوزه حملونقل شهری مورد توجه قرار گرفته و در همین راستا بیش از ۱۸۰ تاکسی برقی در حال فعالیت هستند و پس از این اقدام، اقبال شهروندان به استفاده از خودروهای برقی افزایش یافته و رشد ۶۰۰ درصدی در استفاده از خودروهای برقی شخصی به ثبت رسیده است که نشاندهنده تغییر تدریجی رفتار مصرف انرژی در شهر است.
در ادامه این مسیر، با تأمین مالی انجامشده، قراردادی بیش از ۴۰۰ میلیارد تومان برای ورود بیش از ۲۰ دستگاه اتوبوس برقی منعقد شده است؛ نخستین سبد این اتوبوسها تهیه و به اصفهان تحویل شده و ۱۵ دستگاه آن بهصورت رسمی وارد ناوگان خدمترسانی میشود. این اتوبوسها در مسیرهای مختلف شهر فعالیت خواهند کرد و آغازگر تحولی ویژه در خدمات اتوبوسرانی خواهند بود.
در حوزه حملونقل ریلی نیز برنامهریزی برای خط ۲ قطار شهری اصفهان در مسیر ۵.۵ کیلومتری در حال انجام است که شامل پنج ایستگاه میشود؛ سه ایستگاه مسافرپذیر و دو ایستگاه عبوری. با توجه به اقدامات اجرایی و تمرکز مدیریت شهری و استانی بر تأمین ناوگان، بهرهبرداری از این بخش از خط ۲ در ماههای پیشرو دور از دسترس نخواهد بود و روند پیشرفت پروژه رضایتبخش ارزیابی میشود.
برنامهریزی برای توسعه ناوگان برقی ادامهدار است و علاوه بر ۲۰ دستگاه فعلی، در جلسات اخیر کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر اصفهان، طرح ورود ۱۰۰ دستگاه اتوبوس برقی دیگر نیز مطرح شده است. این اقدام، آغاز یک چرخه تحولی محسوب میشود که آثار آن بهصورت ویژه بر فضای شهری اصفهان نمایان خواهد شد و نقش شهرداری در بهبود کیفیت هوا را تقویت میکند.
اتوبوسهای برقی بهدلیل نداشتن آلایندگی مستقیم، نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا دارند. این ناوگان علاوه بر حذف آلایندگیهای گازی، فاقد آلودگی صوتی است؛ در حالی که اتوبوسهای دیزلی بسته به میزان فرسودگی، بین ۶۰ تا ۷۵ دسیبل آلودگی صوتی تولید میکنند، همچنین ورود این تعداد اتوبوس برقی، سالانه موجب کاهش ۵۰۰ تن دی اکسید کربن، ۷۳ کیلوگرم ذرات معلق و ۸۷۰ کیلوگرم اکسیدهای نیتروژن میشود.
در کنار این اقدامات، زیرساختهای شارژ نیز پیشبینی شده است تا اتوبوسها بتوانند در کمتر از دو ساعت بهطور کامل شارژ شوند و بدون دغدغه به خدمترسانی ادامه دهند. برنامهریزی مسیرهای تردد این ناوگان با تمرکز بر هسته مرکزی شهر انجام شده است؛ جایی که انباشت آلایندگی بیشتر است و حضور اتوبوسهای برقی میتواند اثرات ملموستری بر بهبود کیفیت هوا و کاهش آلودگی صوتی داشته باشد.
در نهایت، انتظار میرود در کنار اقدامات شهرداری، سایر دستگاهها بهویژه مجموعههای صنعتی نیز نقش فعالتری در کاهش آلودگی هوا ایفا کنند و توسعه تدریجی ناوگان برقی، همراهی شهروندان و استقبال از حملونقل عمومی پاک، میتواند مسیر حکمرانی اتوبوسهای برقی را در اصفهان هموار کرده و چشماندازی متفاوت برای آینده زیستمحیطی این کلانشهر رقم بزند.
ایمنا: چگونه توسعه زیرساختهای شارژ خودروها و اتوبوسهای برقی میتواند آینده حملونقل پاک و پایدار را در شهر اصفهان تضمین کند؟
ساکت: برنامهای که از کمتر از یک سال پیش توسط معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان دنبال شد، بر توسعه زیرساخت شارژ خودروهای برقی تمرکز داشت؛ بهگونهای که اکنون بیش از جایگاه شارژ با ظرفیت ۷۶ شارژ خودروی برقی در سطح شهر راهاندازی شده و این جایگاهها در پارکینگها، مراکز جمعیتی و نقاط دارای دسترسی مناسب مستقر شدهاند.
این روند توسعهای همچنان ادامه دارد و برنامهریزی شده است که تا پایان سال، تعداد ظرفیتهای شارژ خودروهای برقی در شهر به عدد ۱۰۰ برسد؛ اقدامی که پاسخگوی افزایش استقبال شهروندان از خودروهای برقی بوده و زمینه لازم برای توسعه پایدار حملونقل پاک را در مقیاس شهری فراهم میکند.
در حوزه اتوبوسهای برقی، نظام بهرهبرداری کاملاً متفاوت است؛ زیرا اتوبوسها از ساعت ۶ صبح تا ۱۰ شب فعال بوده و هر اتوبوس روزانه بیش از ۲۰۰ کیلومتر پیمایش دارد، ازاینرو موضوع شارژ این ناوگان از اولویت و اهمیت ویژهای برخوردار است و از نظر توان مورد نیاز و سناریوی فنی با خودروهای شخصی تفاوت اساسی دارد.
با انعقاد قراردادهایی با شرکتهای داخلی و دانشبنیان، موضوع شارژ اتوبوسهای برقی نیز برطرف شده و آخرین تستهای عملیاتی جایگاه شارژ اتوبوسهای برقی در مجموعه باغ ارغوان در محور شرقی اصفهان انجام و تحویل شده است؛ بهطوری که اتوبوسها از روز گذشته بهصورت عملیاتی زیر بار شارژ قرار گرفتند.
علاوه بر این، یک جایگاه شارژ در پایانه شهید محرابی پیشبینی شده و در آینده نیز با برنامهریزیهای انجامشده، در پایانه قدس در محور غربی اصفهان جایگاه شارژ جدیدی ایجاد خواهد شد؛ زیرا ورود ۵۰ دستگاه در گام بعدی و بهصورت تکمیلی یکصد دستگاه اتوبوس برقی، مستلزم فراهم بودن این زیرساختهاست.
جایگاههای شارژ طراحیشده دارای توان ۲۴۰ کیلوولت هستند و قابلیت شارژ همزمان دو دستگاه اتوبوس را دارند؛ بهگونهای که در حال حاضر ظرفیت پیشبینیشده امکان شارژ همزمان هشت دستگاه اتوبوس برقی را فراهم میکند و این موضوع نقش مهمی در پایداری خدمات ناوگان ایفا میکند.
نکته مهم این است که این اتوبوسها میتوانند از ساعت یک بامداد تا پنج صبح بهطور کامل شارژ شوند و از نظر فنی نیز پشتیبانیهای لازم برای تأمین برق آنها انجام شده است؛ در این راستا، جلسات مؤثری با شرکت توزیع برق برگزار شده و همکاری مناسبی با معاونت خدمات شهری و سازمان میادین شکل گرفته است.
ایجاد ظرفیتهای شارژ در نقاط مختلف جغرافیایی شهر این امکان را فراهم میکند که خدماترسانی ناوگان اتوبوسرانی بهصورت پراکنده انجام شود و الزاماً تمرکز همه اتوبوسها برای شارژ در یک نقطه نباشد؛ بهطوری که هم در شرق و هم در شمال شهر این ظرفیتها پیشبینی شده است.
برنامهریزی شده است که در نقاط غربی اصفهان نیز ظرفیتهای جدید شارژ ایجاد شود تا با ورود اتوبوسهای جدید، هیچگونه مشکلی بابت شارژ وجود نداشته باشد و زیرساخت لازم برای توسعه مستمر ناوگان اتوبوسهای برقی و تداوم خدماترسانی پایدار در شهر اصفهان بهطور کامل فراهم شود.
روایت قصه «آدم و هوا» در اصفهان از ۲۶ آذر تا روز هوای پاک/ جهش زیرساختی در مسیر برقیسازی
ایمنا: آیا برقیسازی تاکسیها و ونها میتواند پاسخ عملی به دغدغه نوسازی ناوگان حملونقل شهری اصفهان باشد؟
ساکت: یکی از دغدغههای جدی مدیریت شهری موضوع نوسازی ناوگان تاکسیرانی است و شروع به حرکت برای موضوع برقیسازی و ورودی ۱۸۰ دستگاه تاکسی برقی با همین نگرش انجام شده است که با توجه به ظرفیتهایی که سازمان شهرداریها اعلام میکند ثبت نامها انجام میشه به شرط اسقاط این امکان فراهم میشود که در حقیقت زمینه اسقاط و نوسازی تاکسیها فراهم شود.
در موضوع ونها طی مذاکراتی که با سازمان شهرداری انجام شده اخیراً در اجلاس سراسری شهرداران کلان شهرهای کشور که برگزار شد اعلام شد که اعتباری بالغ بر ۲۱ هزار میلیارد تومان برای توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در سراسر کشور قرار است هزینه شود شهرداری اصفهان سازمان تاکسی به صورت ویژه دارد موضوع رو دنبال میکند که این سهم رو به صورت ویژه بتونه بخشی را به هر حال اختصاص دهد.
در حال حاضر در موضوع تاکسیها بیش از ۴۱۴ نفر از افرادی هستند که ثبت نام کردند گواهی اسقاط منتظر هستند که بانک عامل برای فرایندهای مالی برای تخصیص سهمیه مالی و تحویل خودروی برقی اقدام کند که این موضوع را از سازمان شهرداریها نیز دنبال کردیم که تعهدات بانک عامل انجام شود و سازمان شهرداریها هم حمایت کند.
کار خوبی که سازمان تاکسیرانی انجام داده این بوده که فرایندهای ثبت نام و شناسایی رو به خوبی انجام داده و در حقیقت منتظر انجام قولهایی هستیم که از طرف ناحیه بدنه حاکمیتی کشور داده شده است که با توجه به اعلام که شده ما سال جاری این فرایند نوسازی انجام میدهیم و در مور ونها نیز همین دغدغه بوده که قاعدتاً این نوسازی باید اتفاق بیافتد.
قولی که داده شد این بود که علاوه بر تاکسیها در موضوع ونها نیز این حمایت انجام شود به صورت هفتگی در ارتباطاتی که با سازمان شهرداریها وجود دارد ما پیگیر موضوع هستیم که این زمینه فراهم شود که این نوسازی اتفاق بیفتد بالاخره تعداد ۸۰۰۰ تاکسی زرد رنگ در شهر اصفهان فعالیت میکند و خانواده بزرگ تاکسیرانی این انتظار و توقع رو دارند که این فرایند نوسازی با کیفیت انجام شود.
این پیگیری انجام میشود و تاکنون گامهای خوبی برداشته شده و من فکر کنم تا پایان سال خبرهای خوبی به رانندههای تاکسی شهر میدهیم.
ایمنا: چگونه برنامههای نوسازی ناوگان، هوشمندسازی معابر و توسعه حمل و نقل پاک در اصفهان میتواند همزمان به کاهش آلودگی هوا و افزایش رفاه شهروندان منجر شود؟
ساکت: شهرداری اصفهان در راستای ارتقای کیفیت حمل و نقل عمومی و کاهش آلایندگی هوا، برنامهریزی کرده است تا پایان سال جاری ۵.۵ کیلومتر از خط دوم مترو، از ایستگاه آستانه زینبیه تا ایستگاه شاهد، به بهرهبرداری برسد؛ اقدامی که تحولی ویژه در جابجایی روزانه شهروندان و تسهیل دسترسی به مراکز مهم شهری محسوب میشود.
همزمان با توسعه مترو، نوسازی و برقیسازی تاکسیها نیز با هدف افزایش سهم حمل و نقل پاک در دستور کار قرار گرفته است. تاکنون ۱۸۰ دستگاه تاکسی برقی فعال شده و بیش از ۴۱۶ راننده ثبتنام کردهاند تا با تکمیل تعهدات بانک عامل، تعداد تاکسیهای برقی به ۵۰۰ دستگاه برسد و سهم قابل توجهی از کاهش آلایندگی هوای شهر را ایفا کند.
در حوزه حمل و نقل بار، سامانههای نرمافزاری هوشمند طراحی شده است تا نظارت و کنترل دقیق بر تردد خودروهای سنگین، وزن و میزان آلایندگی آنها فراهم شود؛ این سامانهها، همراه با طرح نوبتدهی آنلاین مراکز معاینه فنی که شامل ۱۳ خط فعال است، امکان اعمال جریمه خودکار برای خودروهای فاقد معاینه فنی را فراهم کرده و به ارتقای ایمنی و کاهش آلایندگی کمک میکند.
در بخش توسعه حملونقل پاک، ۵۰ جایگاه اختصاصی شارژ برای موتورهای برقی، دوچرخهها و اسکوترها در سطح شهر ایجاد میشود تا امکان بهرهبرداری آسان از وسایل نقلیه پاک فراهم شود. علاوه بر آن، بیش از ۳۰۰ دوچرخه جدید با طراحی بهروز وارد چرخه خدمات شهری شده و برنامهریزی برای افزایش تعداد دوچرخهها به بیش از هزار دستگاه تا پایان سال نیز در دستور کار قرار دارد.
پروژههای عمرانی و زیرساختی مانند پروژههای شهید آیتالله رئیسی و شهید فخریزاده نیز در شبکه ترددی معابر در حال اجراست تا علاوه بر بهبود دسترسی، مسیرهای شهری با امنیت و کیفیت بالاتر برای شهروندان فراهم شود. این مجموعه اقدامات، همگام با بهرهبرداری از مترو و افزایش ناوگان برقی، نوید تحولی جامع در حملونقل شهری اصفهان و کاهش محسوس آلودگی هوا را میدهد.»
انتهای پیام
