مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری تبریز با اشاره به بالا بودن سرانه خودرو در تبریز گفت: تبریز به ازای هر هزار نفر جمعیت، حدود ۶۰۰ خودرو دارد؛ رقمی که در اصفهان ۴۰۰ و در مشهد و شیراز حدود ۵۰۰ خودرو است.
به گزارش ایسنا، محبوب عبدالهپور اظهار کرد: اگر سرانه خودرو را به نسبت جمعیت مقایسه کنیم، تبریز در شرایط متفاوتی نسبت به کلانشهرهای کشور قرار دارد؛ بهطوری که به ازای هر هزار نفر جمعیت، حدود ۶۰۰ خودرو در شهر تبریز وجود دارد، در حالی که این شاخص در اصفهان حدود ۴۰۰ و در مشهد و شیراز حدود ۵۰۰ خودرو است.
وی افزود: بنابراین در تبریز به ازای جمعیت مشابه، خودروهای بیشتری از شبکه ی معابر تردد میکنند و همین موضوع یکی از عواملی است که ظرفیت خیابانها را تحت فشار قرار میدهد.
عبدالهپور با اشاره به یکی دیگر از تفاوتهای ساختاری تبریز با برخی کلانشهرها گفت: حدود ۴۰ درصد محدوده شهری تبریز به کاربریهایی مانند مناطق دانشگاهی و آموزشی، فرودگاه و مجموعههای نظامی اختصاص دارد و این در حالی است که بخش قابل توجهی از این کاربریها در اکثر کلانشهرها خارج از محدوده شهری قرار گرفتهاند و همین تفاوت شرایط توسعه کالبدی و ساختمانی شهرها را متفاوت میکند.
وی تصریح کرد: در تبریز بخش بیشتری از فعالیتها و ساختوسازها در محدوده شهری متمرکز شده و این مسئله زمینه افزایش بلندمرتبهسازی در سطح شهر را فراهم کرده است.
عبدالهپور تأکید کرد: اگر این افزایش تراکم متناسب با ظرفیت شبکه معابر و زیرساختهای حملونقل انجام نشود، فشار بیشتری به خیابانهای شهر وارد خواهد شد؛ بنابراین مسئله ترافیک تبریز را باید در کنار سرانه بالای خودرو، نحوه استقرار کاربریها و الگوی بلندمرتبهسازی بررسی کرد.
به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، در روز یکشنبه ۱۵ شهریور، مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهردار تبریز تصریح کرد: راهکار اصلی حل ترافیک سطح شهر، استفاده از حمل و نقل عمومی در تبریز است که صرفا با رویکرد مردمی محقق میشود. همراهی مردم علاوهبر استفاده از حمل و نقل عمومی، در رعایت کردن محدودههای ترافیکی، پرهیز از پارکهای دو ردیفه و تخلفهای ساکنان و رعایت قوانین رانندگی باعث حل ترافیک شهر تبریز میشود.
انتهای پیام
